Эта машина "вгрызается" в сугробы и толстые снежные пласты куда легче, у неё практически исключена пробуксовка.

Транспортировка гусеничной модели имеет свои нюансы.

- Например, ее нельзя катить с выключенным двигателем - она способна двигаться только своим ходом.

- Чтобы упростить транспортировку, конструкторы MTD предусмотрели специальный механизм переноса веса машины (он так и называется - Weight Transfer, то есть дословно "перенос веса"). "Нормальное" положение - среднее, когда агрегат сбалансирован и не перевешивает ни вперед, ни назад.

- Если снег заледенел или слежался, машину наклоняют вперед - она начинает "зарываться" носом и легче преодолевает сопротивление снега. - При транспортировке и хранении ME 66 T наоборот наклоняют назад, чтобы приподнять нос и оторвать его от земли.

Power steering control – запатентованная система управления поворотом снегоуборщика. (При нажатии на левый/правый курок отключается привод левой/правой гусеницы и снегоуборщик поворачивает налево/направо).

- Усиленный зубчатый шнек X Auger, благодаря которому, обеспечивается наиболее эффективное измельчение наледи и слежавшегося снега.

- Необслуживаемый редуктор шнека, отличается усиленным литым корпусом и прецизионными узлами червячной передачи.

- Шнек, выполненный из стали большой толщины и снабженный зубцами, обеспечивает более эффективное измельчение наледи и слежавшегося снега.

- Шнек состоит из 4-х независимых друг от друга спиралей с увеличенной рабочей поверхностью, что обеспечивает большую производительность и позволяет продолжать работу даже при срезании “пальца” одного из шнеков.

- Электрозапуск значительно облегчает запуск машины даже после длительного хранения при очень низких температурах.

- Низкий центр тяжести улучшает стабильность и распределение веса.

- Быстрая сборка, не требующая инструмента.

- Регулировка направления выброса снега - выполняется джойстиком.